Motori serije CM6D30G prihvaćaju međunarodni koncept naprednog dizajna; pojedinačna režijska bregana osovina, glava integralnog cilindra, inline, šest cilindara, turbopunjač, hladnjaka vode, četiri ventila, četiri udara, dizelski motor velike energije s stražnjim komorama zupčanika.
BOSCH -ov zajednički željeznički sustav visokog tlaka, s maksimalnim tlakom šine do 1600 traka, omogućuje postizanje višestrukih ubrizgavanja, poboljšavajući uštedu goriva i smanjujući buku izgaranja.
Napredni inteligentni upravljački sustav, može shvatiti prije dijagnoze grešaka, daljinsku dijagnozu, daljinsko isključivanje i funkcije strojeva za zaključavanje.
Cilj domaće kvalitete goriva, dvostupanjski filtri za gorivo posebno su dizajnirani kako bi osigurali uslužni vijek trajanja pumpe i injektora motornog ulja.
Ukupni modularni dizajn: manje dijelova, kompaktne strukture i lako održavanje.
Komora stražnjeg zupčanika, zupčanik s spiralnim zubima, mrežaste glatke, niske buke.
ISPITIVANJE ISPITIVANJA visoke temperature, visoravni i alpine, s mnogo boljom prilagodljivošću okoliša.