FARIZON-ov inovativni 1000-15000 tona alkoholno-vodikov električni brodski pogonski sustav pruža nultu emisiju ugljika i učinkovito pogonsko rješenje za kopneni i priobalni transport kroz fleksibilnu konfiguraciju modularnih 280kW alkoholno vodikovih motora i inteligentnih baterijskih paketa. Sustav usvaja arhitekturu dvostruke sabirnice od 750 V DC/380 V AC, s jednom motornom jedinicom na alkohol vodik koja može proizvesti 280 kW kontinuirane snage. Kroz paralelnu kombinaciju od 2-7 jedinica, postiže pokrivenost snagom od 78,4kW-15,12MW, savršeno zadovoljavajući različite potrebe od tisuću tona rasutih brodova do deset tisuća tona kontejnerskih brodova.
Na razini osnovne tehnologije, ovo rješenje integrira alkoholni reforming vodika za proizvodnju vodika i PEM tehnologiju gorivih ćelija, s učinkovitošću pretvorbe energije od 52%, 100% smanjenjem emisija u usporedbi s tradicionalnom dizelskom snagom i bez emisija sumpornih oksida. Inteligentni sustav upravljanja energijom optimizira suradnju u stvarnom vremenu između alkoholnog vodikovog goriva i litijevih baterija i može se automatski prebaciti na čisti električni način rada kada brodovi pristanu, postižući nultu buku i nultu emisiju u lučkim operacijama. Kompaktan dizajn pogonskog odjeljka kontrolira volumen jedne jedinice od 280 kW unutar 2,3 m³, čime se štedi 40% prostora u usporedbi s dizelskim jedinicama iste klase, što ga čini posebno pogodnim za regionalne kontejnerske brodove koji su osjetljivi na teretni prostor.
Motori FARIZON nude tri standardizirane konfiguracije temeljene na karakteristikama različitih tipova brodova: brodovi od 1000-3000 tona koriste 4-8 motora i pakete baterija od 1,2 MWh kako bi zadovoljili 8-satnu kontinuiranu navigaciju; Konfiguracija od 5000-8000 tona s 12-20 motora i baterijama od 3,5 MWh, podržava prijevoz unutarnjim plovnim putovima kao što je Zlatni plovni put rijeke Jangce; Brodovi preko 10 000 tona opremljeni su s više od 30 kompleta električnih motora i sustavom za pohranu energije od 6 MWh, s dometom do 1200 nautičkih milja. Sustav je certificiralo Kinesko klasifikacijsko društvo (CCS) i opremljen je rješenjem za dopunu brodskog metanola, čime se postavlja zelena mreža opskrbe gorivom u glavnim lukama diljem svijeta.
S provedbom propisa IMO 2030 o emisiji ugljika, alkoholni vodikov električni sustav motora FARIZON postaje idealan izbor za brodovlasnike kako bi se uskladili s ekološkim propisima zbog svoje pogodnosti "dodaj i kreni" goriva i troškova punog životnog ciklusa nižih od 30% dizelskih motora. Ova je tehnologija posebno prikladna za scenarije prijevoza na kratke udaljenosti i primijenjena je u velikim razmjerima u demonstracijskim zonama zelenog brodarstva kao što su delta rijeke Yangtze i delta Biserne rijeke, s godišnjim smanjenjem CO2 do 8000 tona po brodu. U budućnosti će motori FARIZON nastaviti promicati niskougljičnu transformaciju globalne pomorske industrije kroz izgradnju ekosustava čiste energije koji integrira brodove, luke i goriva.
