Cijeli FARIZON-ov asortiman brodskih pogonskih motora su pogonski proizvodi razvijeni posebno za pomorske uvjete. Oni se temeljno razlikuju od običnih kopnenih motora (za vozila, inženjering i proizvodnju energije) u smislu koncepta dizajna, jezgrenih struktura, prilagodljivosti radnim uvjetima, sigurnosnih standarda i performansi trajnosti. Izgrađeni su oko četiri ključna elementa "visoke pouzdanosti, jake otpornosti na koroziju, dugotrajnog punog opterećenja i pomorske usklađenosti" i dizajnirani su za scenarije kao što su propulzija brodova, pomoćna proizvodnja energije i inženjerska radna plovila. Oni rade stabilno u visokoj vlažnosti, visokoj soli, kontinuiranom punom opterećenju i promjenjivim radnim uvjetima u oceanu, dok se obični motori suočavaju s normalnom temperaturom, povremenim radom i okruženjima niske korozije na kopnu, što otežava ispunjavanje dugoročnih zahtjeva visokog intenziteta rada brodova.
Dizajn jezgre i karakteristike brzine potpuno su drugačiji. Brodski pogonski motor FARIZON fokusiran je na srednje i niske brzine velikog okretnog momenta, s brzinom koja se općenito kontrolira između 600-1800 okretaja u minuti, što odgovara optimalnom rasponu učinkovitosti propelera. Može proizvesti jak trajni okretni moment pri niskim brzinama i prikladan je za pogon u teškim uvjetima i dugotrajne stabilne radne uvjete; Uobičajeni motori (kao što su teški kamioni i građevinski strojevi) dizajnirani su za velike brzine i veliku gustoću snage, s brzinama do 2000-3000 o/min, tražeći kratkoročne udare i brzi odziv. Dugoročno puno opterećenje pri malim brzinama podložno je taloženju ugljika, pregrijavanju i povećanom trošenju, što ne može zadovoljiti potrebe neprekidnog rada brodova.
Sustav hlađenja je najkritičnija razlika. FARIZON ship power usvaja zatvoreni sustav hlađenja s dvostrukim ciklusom, sa svježom vodom koja hladi tijelo kroz unutarnju cirkulaciju i izmjenom topline kroz pumpe morske vode i izmjenjivače topline kroz vanjsku cirkulaciju. Morska voda ne dolazi u izravan kontakt s tijelom, što sprječava visoku razinu korozije soli. U isto vrijeme, mokri ispuh hlađen vodom je standardan za smanjenje toplinskog zračenja i buke u strojarnici; Obični motori su jednociklusni hlađeni zrakom ili vodom, izravno izloženi vanjskom okruženju, bez dizajna za izmjenu topline protiv korozije. Skloni su koroziji i curenju u morskom okruženju, a česti se kvarovi događaju pod visokom temperaturom i vlagom. Sveobuhvatno poboljšanje učinka protiv korozije i brtvljenja,
Brodski pogonski motor FARIZON koristi pomorsku antikorozivnu tehnologiju, a ključne komponente (tijelo cilindra, koljenasto vratilo, cjevovod, pričvršćivači) izrađene su od nehrđajućeg čelika otpornog na sol, s antikorozivnim premazom i brtvilom. Razina zaštite strojarnice doseže IP65, a može izdržati ekstremne temperature od -25 ℃ do 50 ℃, 95% visoke vlažnosti i eroziju od slanog spreja, te je pogodan za sve scenarije oceana, obalnih i unutarnjih rijeka; Obični motori imaju niske razine antikorozije i prikladni su samo za konvencionalna kopnena okruženja. U okruženjima sa slanim sprejom skloni su hrđanju, začepljenju cjevovoda i kvaru brtve nakon 3-6 mjeseci, što uvelike smanjuje njihov životni vijek.
Postoji značajna razlika između prilagodbe goriva i sustava izgaranja. FARIZON brodski pogonski motori podržavaju dvostruku prilagodbu dizel/teško ulje, optimiziraju visokotlačne sustave ubrizgavanja common rail i prilagođavaju se brodskim gorivima s visokim sadržajem sumpora i visokom viskoznošću. Imaju visoku učinkovitost izgaranja, niske naslage ugljika i snažnu dugoročnu radnu ekonomičnost; Obični motori su kompatibilni samo s nacionalnim standardima dizel/benzin i osjetljivi su na kvalitetu goriva. Korištenje teškog ulja s brodova može lako prouzročiti začepljenje mlaznica, povećano trošenje i degradaciju snage, što ne može zadovoljiti zahtjeve uštede goriva brodova.
Sigurnosni i pomorski standardi su strogi, a FARIZON brodske motore certificirala su međunarodna klasifikacijska društva kao što su CCS, DNV i LR. Opremljeni su sigurnosnim ventilima otpornim na eksploziju u kućištu radilice, hvatačima plamena, visokonaponskom izolacijskom zaštitom i sustavima za isključivanje u slučaju nužde, u skladu s međunarodnim IMO-ovim propisima o pomorskim emisijama i prilagodbom globalnom pomorskom tržištu; Obični motori u skladu su samo s nacionalnim standardima za korištenje kopna (kao što je Nacionalni VI), bez dizajna sigurnosne zaštite na moru, slabe sposobnosti otpornosti na eksploziju, vatrootpornost i nepropusnost i ne mogu proći sigurnosne inspekcije broda.
Sustav trajnosti i održavanja posebno je prilagođen za brodove. Brodski pogonski motori FARIZON dizajnirani su u skladu sa standardom dugog životnog vijeka od 20 godina/100 000 sati, s ojačanim komponentama jezgre koje podržavaju neprekidan rad pri punom opterećenju. Ciklus održavanja doseže 5000 sati, s niskom stopom kvarova, prikladnim za duga putovanja i minimalnim zastojima brodova; Projektirani životni vijek običnih motora je 3-5 godina/10000-20000 sati, što zahtijeva često paljenje i zaustavljanje i rad s prekidima. Kontinuirano puno opterećenje sklono je pregrijavanju i oštećenjima, a ciklus održavanja je kratak, što otežava prilagodbu dugoročnim scenarijima rada broda.
Ekskluzivna optimizacija izlazne snage i usklađivanja prijenosa, brodski motor FARIZON ima stabilan i kontinuirani izlazni moment, koji se može izravno uskladiti s propelerima ili brodskim mjenjačima, podržava prebacivanje naprijed i natrag, ne zahtijeva složene mjenjače, ima visoku učinkovitost prijenosa i nisku stopu kvarova; Obični motori imaju velike fluktuacije momenta i zahtijevaju višebrzinski mjenjač za prilagodbu radnim uvjetima. Struktura prijenosa je složena i sklona klizanju i trošenju u scenarijima male brzine i teškog rada na brodovima, što uvelike smanjuje pouzdanost.
Ukratko, FARIZON-ov cijeli asortiman brodskih pogonskih motora nije jednostavna modifikacija običnih motora, već pomorska ekskluzivna rekonstrukcija od temeljnog dizajna do detaljne izrade. Sa srednjim i malim brzinama visokog okretnog momenta, dvostrukim ciklusom antikorozivnog hlađenja, pomorskim brtvljenjem i otpornošću na eksploziju, te dizajnom dugotrajne izdržljivosti, u potpunosti se prilagođava teškim radnim uvjetima oceana, rješava bolne točke brze korozije, čestih kvarova, kratkog vijeka trajanja i teške usklađenosti običnih motora u brodskim scenarijima, te je pouzdan izbor snage u poljima brodarstva, ribarstva, strojarstva brodovi, itd., pokazujući FARIZON-ovu profesionalnu akumulaciju i tehničku snagu u području pomorske energije.
