Necestovni motor serije GS13M na metanol u potpunosti je prebačen na Geelyjev autonomni sustav kontrole metanola druge generacije, koristeći čistu energiju metanola M100. Ima sveobuhvatno poboljšanje u učinkovitom izgaranju, pokretanju na niskim temperaturama, inteligentnoj dijagnozi, kontroli emisije, otpornosti na koroziju i otpornosti na habanje, stvarajući izvrsne performanse ovog motora s visokim performansama, niskom potrošnjom goriva, visokom pouzdanošću i niskim emisijama. Potpuno validiran u uvjetima primjene kao što su generatorski setovi, brodski motori i građevinski strojevi.
Visoke performanse: usvajanje visokog omjera kompresije, visokoenergetskog paljenja, ulazne strukture visokog protoka, uz optimiziranje mehanizma za podešavanje ventila, usvajanje tehnologija kao što su usisno turbo punjenje i međuhlađenje kako bi izgaranje bilo potpunije, a snaga snažnija.
Niska potrošnja goriva: optimiziranje izgaranja kroz drugu generaciju Geely autonomnog sustava upravljanja metanolom, motor ima bolju ekonomičnost goriva, niske operativne troškove i izuzetno visoku isplativost, što može uštedjeti 20% u usporedbi s dizelskim motorima u smislu ekonomičnosti.
Visoka pouzdanost: Pridržavajte se koncepta razvoja visoke kvalitete, iz tehničke perspektive CAE analiza i eksperimentalna verifikacija razmatraju se iz više dimenzija kako bi se osigurala pouzdana kvaliteta proizvoda i dug životni vijek, B10 ima životni vijek od ≥ 1,2 milijuna kilometara.
Ultra niske emisije: Metanol je prepoznat kao čisti izvor energije. U usporedbi s konvencionalnim gorivima kao što su benzin i dizel, izgaranje metanola je potpunije i temeljitije, a njegove emisije uključuju CO HC i emisije NOx su značajno smanjene, s gotovo nikakvim emisijama čestica, a emisije su smanjene za ≥ 85%.
Parametri performansi motora
| Item |
Unit |
Engine set parameters |
| Type |
- |
In-line,four-stroke,liquid-cooled,supercharged and intercooled
|
| Fuel type |
- |
Main fuel:M100 methanol
Auxiliary starting fuel:92#gasoline
No gasoline auxiliary starting device is used.and coolant heating is required to ensure engine starting
|
|
Number of cylinders-bore*stroke
|
mm |
6-130*161 |
| Compression ratio |
- |
12.5:1 |
| Total piston displacement |
L |
12.82 |
| Speed |
rpm |
1500@50 |
| Engine quality |
kg |
1180 |
| Generator set power |
kW COP |
kW PRP |
kW LTP |
kW ESP |
| 50Hz |
250kW |
250kW |
300kW |
300kW |
| Working conditions |
Power |
Fuel consumption |
| |
kW |
kg/h |
| 110%Spare |
352 |
154.13 |
| 100%Common |
320 |
139.01 |
| 80% |
256 |
111.96 |
| 50% |
160 |
74.71 |
| 30% |
96 |
51.72 |
Kontaktirajte sada
