Pregled proizvoda
Ovaj 14L motor na prirodni plin je temeljni energetski proizvod koji su zajednički razvili CAMC Technology i Farizon, posebno projektiran za teška gospodarska vozila, inženjerske strojeve i scenarije velikih industrijskih opterećenja. Iskorištavajući temeljna tehnološka dostignuća partnerske konferencije CAMC Alcohol-Hydrogen Power Green Ecosystem 2026., usvaja klasičnu linijsku 6-cilindričnu strukturu s vodenim hlađenjem, uravnotežujući iznimnu snagu snage sa strogim ekološkim standardima. S precizno kalibriranim obujmom od 13,67L, nazivnom snagom od 397kW i maksimalnim okretnim momentom od 2500N·m, isporučuje vršni okretni moment u širokom rasponu brzina od 950-1400r/min, što ga čini idealnim izborom za teške kamione na dugim relacijama, teške kipere, velika vozila posebne namjene i druge primjene s velikim teretom. Kao referentni proizvod u motorima s unutarnjim izgaranjem s čistom energijom, ne samo da ispunjava kineske VI b standarde emisije, već također postiže napredak u ekonomičnosti goriva i operativnoj stabilnosti, služeći kao temeljno rješenje za poduzeća s komercijalnim vozilima koja teže transformaciji s niskom razinom ugljika i inozemne kupce koji se šire na tržište čiste energije.
Osnovne prednosti
1. Superiorna izlazna snaga: S nazivnom snagom od 397kW i maksimalnim okretnim momentom od 2500N·m, nadmašuje prosječnu razinu motora na prirodni plin u istoj klasi obujma. Njegove karakteristike niske brzine i velikog okretnog momenta omogućuju lakše pokretanje vozila, penjanje i ubrzanje teškog tereta, značajno poboljšavajući učinkovitost transporta i rada.
2. Vrhunska usklađenost s okolišem: potpuno usklađen s kineskim VI b standardima emisije, usvaja napredne sustave kontrole izgaranja prirodnog plina i nakon
tehnologije obrade, koje drastično smanjuju sadržaj dušikovih oksida, čestica i drugih onečišćujućih tvari u ispušnim plinovima. Zadovoljava ekološke propise većine zemalja i regija širom svijeta, uklanjajući prepreke pristupu inozemnom tržištu.
3. Stabilnost i izdržljivost: redni 6-cilindarski dizajn s vodenim hlađenjem učinkovito kontrolira radnu temperaturu motora. U kombinaciji s blokom cilindra visoke čvrstoće, pokretnim dijelovima otpornim na habanje i preciznim procesima sklapanja, prošao je preko 10.000 sati testiranja izdržljivosti na stolu i 500.000 km testiranja na cesti u stvarnom vozilu. Odlikuje ga niska stopa kvarova i dugi ciklusi održavanja, čime se smanjuju ukupni troškovi vlasništva za korisnike.
4. Visoka učinkovitost i ušteda energije: optimizirani sustav za dovod zraka i strategija izgaranja osiguravaju potpuno izgaranje prirodnog plina. U usporedbi s tradicionalnim dizelskim motorima, trošak goriva smanjen je za više od 30%. U međuvremenu, lagani dizajn motora smanjuje ukupnu težinu vozila, dodatno poboljšavajući potrošnju goriva i nosivost.
Tehničke specifikacije
Motor Tip: redni 6-cilindarski,
Vodeno hlađenje Zapremnina: 13,67L
Nazivna snaga: 397kW
Maksimalni okretni moment: 2500N·m
Maksimalna brzina zakretnog momenta: 950-1400 o/min
Standard emisije: Kina VI b
Vrsta goriva: komprimirani prirodni plin (CNG) / ukapljeni prirodni plin (LNG)
Metoda podmazivanja: podmazivanje pod pritiskom + podmazivanje prskanjem
Metoda hlađenja: prisilno vodeno hlađenje
Recenzije kupaca
1. G. Wang, direktor nabave multinacionalne logističke grupe: "Naša je tvrtka rasporedila 500 teških kamiona za duge relacije u jugoistočnoj Aziji, svi opremljeni ovim 14L motorom na prirodni plin. U stvarnom radu, motor daje dovoljno snage i nije inferioran dizelskim vozilima pri penjanju na padinama. Štoviše, cijena goriva na prirodni plin mnogo je niža od cijene dizela, čime se štedi gotovo 2 milijuna RMB u troškovima goriva za pola godine, što je najvažnije, lako je prošao lokalni ekološki certifikat bez problema s pristupom tržištu."
2. Gospođa Li, glavni inženjer velikog domaćeg proizvođača vozila za posebne namjene: "Kao dobavljač šasije za vozila za posebne namjene, imamo izuzetno visoke zahtjeve za stabilnošću motora. Redni 6-cilindrični vodeno hlađeni dizajn ovog motora je vrlo zreo. Kada se uskladi s našim miješalicama za beton, radi kontinuirano 12 sati pod uvjetima visoke temperature i velikog opterećenja, s temperaturom uvijek kontrolirani unutar razumnog raspona i gotovo nulte stope kvarova su izvrsne."
FAQ
1. Može li se ovaj motor prilagoditi teškim kamionima različitih marki?
Da. Nudimo standardizirana instalacijska sučelja i prilagođena rješenja za prilagodbu. Dovršili smo testove usklađivanja šasije s glavnim domaćim i stranim markama teških kamiona, uključujući Dongfeng, FAW Jiefang, Sinotruk i međunarodno poznate marke gospodarskih vozila. Može se izravno spojiti na proizvodnu liniju vozila bez velikih izmjena.
2.Koji je ciklus održavanja motora? Koji su rezervni dijelovi potrebni za svakodnevno održavanje?
Redoviti ciklus održavanja je 20.000 km ili 6 mjeseci, što god nastupi prije. Osnovni rezervni dijelovi za svakodnevno održavanje su filtri za zrak, filtri za ulje i filtri za prirodni plin. Rezervni dijelovi imaju jedinstvene specifikacije, a uspostavili smo skladišta rezervnih dijelova na glavnim svjetskim tržištima, omogućujući isporuku rezervnih dijelova unutar 72 sata.
3. U usporedbi s dizelskim motorima, hoće li snaga ovog motora na prirodni plin biti nedovoljna?
Ne. Optimiziranjem usisne grane i usvajanjem tehnologije izravnog ubrizgavanja pod visokim pritiskom, izlazni okretni moment ovog motora pri niskim brzinama daleko je bolji od onog kod dizelskih motora iste zapremine. U osnovnim radnim uvjetima kao što su velika opterećenja i penjanje, pruža bolju snagu, uz nižu buku i vibracije, poboljšavajući udobnost vožnje.
Kontaktirajte sada
