U područjima prijevoza unutarnjim plovnim putovima, operacija na moru i ribarenja, dizelski brodski motori dugo su dominirali tržištem brodskih pogona zbog svoje snažne snage, visoke pouzdanosti i niske potrošnje goriva. Kvaliteta ugradnje dizelskih brodskih motora izravno je povezana sa sigurnošću plovidbe brodom, stabilnošću izlazne snage i životnim vijekom cijelog stroja. Mnogi se brodovi susreću s problemima kao što su pretjerane vibracije, curenje ulja i vode te česti kvarovi u kasnijoj fazi zbog odstupanja u poravnanju osovine, nestandardne instalacije cjevovoda i neadekvatnog otklanjanja grešaka u sigurnosnom sustavu prilikom ugradnje ili zamjene glavnog motora. Ovaj članak kombinira iskustvo primjene FARIZON brodskih dizelskih motora i objašnjava pravilnu ugradnju i metode korištenja dizelskih brodskih motora iz pet dimenzija: preliminarne pripreme, instalacije na licu mjesta, puštanja u pogon i prihvaćanja, standardiziranog rada te svakodnevnog rada i održavanja.
1、 Priprema prije instalacije i procjena prilagodbe broda
Prije ugradnje i izgradnje dizelskih brodskih motora moraju se izvršiti dostatne procjene prilagodbe i pripremni radovi, a oni se ne mogu izravno podići na gradilište. Prvo, specifikacije snage i brzine glavnog stroja određuju se na temelju namjene broda, nosivosti i područja plovidbe. Brodovi za prijevoz unutarnjim plovnim putovima, brodovi za priobalne operacije i ribarski čamci imaju značajne razlike u zahtjevima za snagom, a odabir snage trebao bi odgovarati karakteristikama pogona propelera kako bi se izbjeglo da veliki konji vuku male automobile ili nedovoljna snaga.
Pregledajte raspored prostora u kabini, rezervišite kanale za održavanje oko glavnog motora i osigurajte da se komponente kao što su kućište radilice, mlaznice za gorivo, filtri i pumpe za vodu mogu održavati u budućnosti; Potvrdite da veličina baze stroja, položaj rupa za sidrene vijke i debljina čelične ploče baze zadovoljavaju zahtjeve nosivosti. U isto vrijeme, sredite popis pratećih sustava, uključujući sustav hlađenja, sustav goriva, sustav ulja za podmazivanje, ispušni sustav, sustav pokretanja, sigurnosni alarmni sustav i unaprijed pripremite materijale kao što su cijevi, ventili, brtve i amortizeri.
Građevinsko osoblje mora imati kvalifikacije za ugradnju brodske energetske opreme, biti upoznato sa zahtjevima propisa klasifikacijskog društva, pripremiti detaljne planove instalacije i izgradnje, razjasniti standarde poravnanja osovine, ispitne tlakove cjevovoda i procese puštanja u rad te dovršiti pregled broda i izvješćivanje prije početka rada.
2、 Pozicioniranje glavnog računala i instalacija poravnanja osovine
Podizanje hosta ključni je korak u procesu instalacije. Upotrijebite specijaliziranu opremu za dizanje za stabilno podizanje u skladu s položajem točke dizanja motora. Podizanje u jednoj točki ili pretjerano naginjanje strogo je zabranjeno kako bi se spriječila deformacija kućišta motora. Nakon što je glavni motor postavljen na bazu trupa, početno pozicioniranje se postiže podešavanjem brtve, a fokus je na dovršetku operacije poravnanja osovine.
Poravnanje sustava vratila izravno utječe na radni status koljenastog vratila, prijenosnog vratila i propelera. Pretjerano odstupanje od poravnanja može uzrokovati neuobičajeno trošenje ležaja, povećane ukupne vibracije i u teškim slučajevima oštećenje koljenastog vratila. Koristeći brojčanik ili instrument za lasersko poravnanje, strogo kontrolirajte radijalna i čeona odstupanja unutar dopuštenog raspona. Nakon dovršetka poravnanja, izlijte jastučiće od epoksidne smole ili postavite čelične podloške za podešavanje, zatim ravnomjerno zategnite sidrene vijke. Nakon zatezanja ponovno testirajte podatke o poravnanju kako biste osigurali sukladnost sa standardima.
Nakon fiksiranja hosta, redom instalirajte svaki potporni cjevovod. Cjevovod za gorivo izrađen je od materijala otpornih na ulje, a visokotlačna cijev za gorivo je čvrsto pričvršćena kako bi se izbjeglo pucanje uslijed zamora vibracija; Razuman raspored cjevovoda za rashladnu vodu, smanjenje otpora koljena i antikorozivna obrada cjevovoda za morsku vodu; Ugradite valovite cijevi kako biste kompenzirali toplinsko širenje u ispušnom sustavu i omotajte ispušne cijevi izolacijom kako biste spriječili opekline i porast temperature u strojarnici. Svi spojevi cjevovoda su pouzdano zabrtvljeni, metalne komponente su pouzdano uzemljene, a opasnosti od statičkog elektriciteta su eliminirane.
3、 Otklanjanje pogrešaka sustava i prihvaćanje pregleda broda
Nakon što su sve mehaničke, cjevovodne i električne instalacije dovršene, uđite u fazu otklanjanja pogrešaka i zabranite izravan rad s opterećenjem. Prvo dovršite statički pregled: dodajte ulje za podmazivanje, rashladnu tekućinu i gorivo koji zadovoljavaju specifikacije i uklonite zrak iz cjevovoda; Provjerite nepropusnost svakog spojnog dijela; Ručno zakrenite i potvrdite da se koljenasto vratilo okreće glatko bez zaglavljivanja.
Nakon pokretanja motora, najprije ga pokrenite u praznom hodu i zagrijte, promatrajte jesu li tlak ulja, temperatura vode i boja ispušnih plinova normalni te pratite ima li abnormalne buke ili vibracija. Nakon stabilnog rada u praznom hodu, postupno povećajte brzinu i dovršite testove niskog opterećenja, srednjeg opterećenja i nominalnog opterećenja u nizu. Zabilježite parametre kao što su tlak ulja, temperatura rashladne vode, temperatura ispušnih plinova i stopa potrošnje goriva u svakom radnom stanju i provjerite zadovoljavaju li tvorničke tehničke standarde.
Sinkronizirajte otklanjanje pogrešaka sigurnosnog sustava, simulirajte greške kao što su nizak tlak ulja, visoka temperatura vode i prekoračenje brzine te potvrdite da su alarm i funkcije automatske zaštite pri parkiranju pouzdani i učinkoviti. Nakon što sva ispitivanja zadovolje standarde, zapisi o instalaciji, izvješća o ispitivanju cjevovoda, parametri za otklanjanje pogrešaka, potvrde o kvalifikaciji opreme i drugi materijali bit će razvrstani, a odjel za inspekciju broda će surađivati u dovršetku inspekcije. Tek nakon dobivanja odgovarajućih certifikata može se staviti u navigacijsku uporabu.
4、 Standardni radni postupci za dizelske brodske motore
Tijekom faze pripreme broda, osoblje stroja provjerava razine goriva, ulja za podmazivanje i rashladne tekućine, potvrđuje da nema curenja u cjevovodima, otvara odgovarajuće ventile i okreće motor kako bi pregledao pokretne dijelove. Prije pokretanja provjerite je li kvačilo u isključenom položaju. Nakon pokretanja, pustite motor u praznom hodu i zagrijte ga. Pričekajte da tlak ulja i temperatura vode porastu do normalnog raspona prije postupnog povećanja opterećenja i vožnje.
Tijekom putovanja pomno pratite radne parametre glavnog motora, redovito bilježite tlak ulja, temperaturu vode za hlađenje, temperaturu ispušnih plinova i potrošnju goriva te promptno istražite sve abnormalne fluktuacije parametara. Izbjegavajte dugotrajno preopterećenje, razumno namjestite gas u skladu s plovnim putem, opterećenjem i uvjetima mora i održavajte rad motora u ekonomičnom rasponu brzine.
Prilikom zaustavljanja u luci postupno smanjite opterećenje, nekoliko minuta mirujte i pričekajte da temperatura ravnomjerno padne prije zaustavljanja. Zabranjeno je izravno isključivanje motora u uvjetima visokog opterećenja. Kada je parkiran dulje vrijeme, redovito pokrećite motor kako biste spriječili hrđanje unutarnjih komponenti i održavali bateriju napunjenom.
5、 Svakodnevni rad i sigurnosne mjere
Svakodnevno održavanje temelj je za osiguranje dugotrajnog pouzdanog rada dizelskih brodskih motora. Redovito mijenjajte motorno ulje, filtar ulja, filtar goriva i element filtra zraka prema radnim satima, koristite originalne elemente filtra i ulje za podmazivanje koji zadovoljavaju specifikacije i uklonite lošije dijelove. Redovito provjeravajte ima li curenja u cjevovodima goriva i rashladne vode te redovito čistite hladnjak morske vode kako biste osigurali učinkovito odvođenje topline.
Redovito provjeravajte napetost remena, elektrolit akumulatora i radni status elektropokretača. Ispustite nakupljenu vodu na dnu filtra za gorivo kako biste spriječili da vlaga uđe u sustav za ubrizgavanje goriva i uzrokuje oštećenje komponenti. Kabina mora biti dobro prozračena i opremljena opremom za gašenje požara. Otvoreni plamen je strogo zabranjen u području rada s gorivom.
Kada motor proizvodi abnormalnu buku, vibracije ili abnormalnu boju ispušnih plinova, odmah smanjite opterećenje i zaustavite motor radi pregleda. Nemojte ploviti s bilo kakvom bolešću. Radove na održavanju obavljaju profesionalci, a precizne komponente kao što su mlaznice za gorivo i visokotlačne pumpe za ulje moraju biti profesionalno kalibrirane kako bi se izbjegla oštećenja preciznih uređaja uzrokovana samorastavljanjem.
Zaključak
Instalacija i korištenje dizelskih brodskih motora je sustavan projekt, od rane procjene prilagodbe i precizne instalacije, do standardiziranog otklanjanja grešaka, usklađenog rada i redovnog održavanja, svaka karika utječe na sigurnost i životni vijek brodskog energetskog sustava. Brodski dizelski motori FARIZON, sa razvijenom tehnologijom napajanja i sveobuhvatnom podrškom nakon prodaje, mogu pružiti pouzdana rješenja za napajanje brodova unutarnje i pučinske plovidbe. Uz standardiziranu instalaciju, rad i upravljanje održavanjem, oni pomažu brodovima u sigurnoj i učinkovitoj plovidbi.
